Mcb Comandante

AUTORIDADE E PROCURAÇÃO - O Comandante está no comando da embarcação e possui autoridade para operar e administrar a embarcação conforme as regras e regulamentos existentes, de acordo com as diretrizes da Empresa. Ele também possui autoridade para delegar tarefas conforme as normas existentes e diretrizes da Empresa. Nada nestas instruções deverá impedir ou minimizar a responsabilidade do Comandante, conforme as regras e regulamentos existentes, de acordo com a marinharia de primeira classe. - Checar se os certificados e documentos oficiais da embarcação estão válidos e satisfazendo as exigências das autoridades, dos afretadores e da Empresa. - Implementar e manter o sistema de SGI da Empresa a bordo. - Conhecer a planilha com os Levantamentos de Aspectos Impactos, Perigos e Riscos tomando as ações necessárias para garantir a segurança durante as atividades. - Monitorar e supervisionar as reuniões de segurança a bordo. - Checar se os certificados, diplomas de cursos de segurança, atestados de saúde e passaportes dos tripulantes estão válidos quando necessários. - Checar se seu "Certificado de Saúde de Marítimo (NIS)", ASO e Caderneta de Inscrição e Registro (CIR) estão válidos. Certificar-se de que sua renovação seja feita antes de seu vencimento. **Antes de embarcar, o contato da Empresa deverá receber informações e se atualizar quanto à operação da embarcação e outras informações relevantes.** **A cada troca de turma, checar se o Comandante que está embarcando recebeu todas informações importantes e relevantes à operação e gerenciamento da embarcação. Esta informação deverá ser passada por escrito.** **A cada troca de turma, checar se a tripulação está adequada.** **Fazer a revisão anual do Comandante para atender as exigências da Empresa.** **Cumprir e fazer com que todos os tripulantes e passageiros cumpram as leis, regulamentos e ordens em vigor, mantendo na embarcação sob seu comando a disciplina e os princípios de autoridade e hierarquia.;** **Assumir pessoalmente a direção da embarcação na manobras de suspender ou fundear, de entrada e saída dos portos, por ocasião de travessias perigosas, atracação e desatracação e em certas ocasiões especiais; poderá entregar, conservando sua responsabilidade, a direção dessas manobras ao Imediato, ao Prático ou a outros Oficiais, como treinamento, a seu critério, excetuadas as de emergência quando houver riscos para a embarcação, tripulantes e carga;** **Zelar pela conservação, manutenção, prontificação e utilização da embarcação, seus serviços e equipamentos dentro da máxima eficiência e segurança;** **Determinar uma inspeção na embarcação, recebendo o pronto dos Chefes de Seções antes de iniciar uma viagem a fim de verificar se está pronta para se fazer ao mar com segurança e se todos os demais preparativos estão na devida ordem;** **Iniciar a viagem, tão logo os preparativos tenham sido completados, para o porto de destino sem se desviar da rota preestabelecida, salvo em caso de força maior;** **Realizar, sempre que possível, e pelo menos uma vez por mês, exercícios de postos de abandono, de incêndio e outras fainas de emergência, a fim de familiarizar a tripulação com os procedimentos das fainas e os lugares que deverão ocupar numas dessas emergências; tais exercícios deverão ser repetidos periodicamente, e de acordo com a Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar ou outros regulamentos;** **Zelar pelo perfeito recebimento, manuseio, acondicionamento e estivagem da carga a bordo, seu transporte e entrega da mesma ao destinatário, munindo-se do competente protesto e justificativa sempre que ocorrer qualquer alteração com a mesma; providenciar sua ratificação na chegada ao primeiro porto de escala, de acordo com o GERENTE DE BASE e o Armador;** **Exercer a necessária fiscalização para impedir infração a dispositivos alfandegários (contrabando, transporte de armas e munições, drogas,etc.);** **Tomar prático sempre que a praticagem for obrigatória ou quando julgar necessário à segurança da navegação, não se utilizando, porém, de seus serviços, além do tempo indispensável. O COMANDANTE deverá fazer a navegação indicada pelo prático, mas deixará de seguir estas indicações se presumir, com fundamento razoável, que o prático não tem os conhecimentos suficientes para bem dirigir a embarcação ou que não procede com a devida competência e lealdade. O COMANDANTE deverá ter o maior cuidado na manobra e navegação, ordenando que se façam marcações de terra e sondagens e se tomem quaisquer outras cautelas para se assegurar de que a embarcação não correrá risco seguindo as indicações do prático;** **Cumprir e fazer cumprir os ordens e dispositivos concernentes e a escrituração dos diários, embarques, despachos e regras de entrada e saída dos portos; bem como quaisque